La Junta de Andalucía ha recibido 16 ofertas para la construcción de los talleres y cocheras del tranvía. La Consejería de Fomento licitó por 44 millones estos edificios, las últimas instalaciones pendientes para completar las obras de cara a su puesta en servicio.
Del total de ofertas, dos corresponden a empresas en solitario y el resto a Uniones Temporales de Empresas (UTE). En total, 37 compañías. Las interesas tenían de plazo hasta el 16 de enero para presentar sus ofertas en el portal electrónico de la administración autonómica.
Las instalaciones se levantarán sobre una superficie de 45.000 metros cuadrados, ubicada en el polígono Cristalería-Carbonería, junto al cruce de la línea del tranvía y la ronda de circunvalación SE-40. Su construcción tiene un plazo de ejecución de 16 meses una vez se inicien los trabajos.
Siete edificios industriales
El proyecto contempla siete edificios industriales: uno principal, adaptado para mantenimiento y oficinas, además de otros seis auxiliares -taller de vía y catenaria, túnel de lavado, subestación eléctrica, almacenes de desechos e inflamables, cuarto de bombas y control de acceso-. Además, este complejo cuenta con una playa de vías y dos ramales técnicos de interconexión con la línea tranviaria principal -una por cada sentido-, que suponen tres kilómetros de vías.
El edificio principal cuenta con una zona principal para el mantenimiento mayor de los trenes, compuesta por dos vías de levante dotadas con gatos, una vía auxiliar para posicionamiento y trabajos sobre boogies o un torno de foso para el mecanizado y el tratamiento de ruedas. A su lado hay otra área de mantenimiento menor, también con dos vías sobre foso y equipado para atender las necesidades del material rodante y para abordar los trabajos de inspección que no requieran de equipamiento pesado.
En ambos casos tendrán a disposición talleres electromecánicos. También hay una zona administrativa, donde quedará emplazado el puesto de control, zonas comunes para trabajadores -vestuarios, comedor o aseos- y cuartos técnicos y de vías y servidores, así como un área de almacén con muelle de carga y descarga.
Fabricación de trenes
Los siete edificios ocuparán una superficie de 7500 metros cuadrados, mientras que algo más de 10.000 se destinará a plataformas ferroviarias. El resto de superficie hasta llegar a 45.200 metros cuadrados irá a viales, aceras y zona ajardinada.
Al margen de este proyecto, están previstos 32,5 millones para la fabricación de los trenes, tras la adjudicación en marzo de 2023, y hay un presupuesto base de 82,5 millones para obras de electrificación, sistemas ferroviarios y acabados arquitectónicos de paradas y estaciones (en fase de adjudicación).